Hoi,
Voor de aardigheid zojuist toertje gemaakt met de synchrometers continu aangekoppeld. Dan kan ik realtime tijdens het rijden zien wat ie doet.
Resultaat: over de linie erg goed. Ook bij stationair. Bij halflast is de sync soms dan weer op links ietsje meer onderdruk, dan weer op rechts. Ik denk dan: dat opnieuw synchroniseren niet veel zin heeft omdat er altijd wel af en toe ietsje verschil zal blijven, en de verschillen klein zijn.
Vinden anderen dit ook?
Dan is er nu nog een andere vraag: bij gas los op hogere toeren trekt de linker inlaat toch een stukje meer vacuum dan rechts. Met wd40 rondom de inlaaten spuiten geeft geen toerental verhoging. Wat zou de oorzaak kunnen zijn?
Groet Amador