Heb een 1150Gs waarvan de kleppen vrij veel lawaai maken. 110k. De kettingspanner is het niet, axiale speling is ook minimaal. Kleppen strakker zetten doet niets aan het tikken. Rijdt verder prima, compressie mooi gelijk op beide cilinders en een goeie waarde. Olie verbruik niet overdreven, iets meer dan 1 litertje op 10k ongeveer.
De motor wordt wat opgefrist momenteel, dus ik overweeg om toch iets aan dat tikken te doen.
Wat denken de experts, koppen laten reviseren (ik heb daar momenteel niet de tijd noch de tools of de ervaring voor, maar wel een paar adressen waar ik het kan laten doen op een gedemonteerde kop) of proberen "jonge" koppen te scoren? Probleem bij het laatste is dat slopers het vaak niet zo nauw nemen met de vermelde kms, als ze al vermeld zijn....
Met reviseren bedoel ik nieuwe klep geleiders, seals en cups + nieuwe kleppen + zittingen + roderen kleppen. Aan onderdelen alleen al zit ik dan op een kleine 900€ (wat behoorlijk overkil is om enkel het getik op te lossen.
Zou het vervangen van enkel de cups iets verbeteren? Dat kost bijna niets, enkel wat tijd.
Ik vermoed zelf dat het probleem in de geleiders zit, maar nieuwe klepgeleiders wil ook zeggen best nieuwe zittingen en kleppen slijpen of vervangen niet?