Ik heb sinds nieuw een 1998 1100GS zonder katalysator. Huidige km stand is 133.000km. Het verbruik is over de jaren heen gestegen van 1:20 naar 1:15,5 . Ik heb lange tijd gedacht dat dit mogelijk door compressie verlies/slijtage kwam . Ook het vermogen liep wat terug. Ik ben ook wat rustiger gaan rijden dan in de beginjaren dus het zat mij niet in de weg.
Bij een regulier synchroniseren van de gaskleppen kwam de specialist er achter dat de CO potmeter in een zeer beperkt gebied regelde . Een goede tweedehands gevonden en gemonteerd. Zelfde probleem. Een nieuwe werd besteld en gemonteerd; geeft amper resultaat. 6 tot 6,6 % is het beste wat je krijgt. Ondanks dat de koolwaterstoffen waarde daalde van 550-280 ppm daalde het CO niet .
motor draait wel iets beter, pakt wel goed op, iets meer vermogen en zware onverbrande benzinelucht is er niet meer. Wel nog steeds zwarte rook bij plots gas geven.
gezien het tot drie keer wisselen van de potentiometer begin ik te vermoeden dat het probleem elders ligt. Kabelboom lijkt intact ook omdat er wel enige regeling waarneembaar is.
Welk component kan hier nog meer verdacht zijn? Mijn initiële idee is de ECU maar ik wil voorkomen dat ik in een soort ongefundeerde troubleshooting terecht kom.
ik hoor graag jullie meningen !