Vrienden,
Lees hier en daar nogal wat verhalen over problemen/revisies aan de cardanklok maar krijg eigenlijk niet een goed beeld of dit exemplarisch is en of je dit bij een bepaalde km stand kunt/mag verwachten.
Kan me ook voorstellen dat het off road rijden ook nog invloed heeft op de (overmatige) slijtage.
* Is het gewoon een kwestie van domme pech als zoiets je overkomt vóór 125000 - 150000 km?
* Is de 1150 hiervoor meer gevoelig?
* Is er iets preventief te doen om dit soort slijtage te voorkomen?
Ben nieuwsgierig naar jullie ervaringen.
groet,
Hans