Quantcast
Channel: Recente discussies uit Techniek R11xxGS
Viewing all 2632 articles
Browse latest View live

R1100GS Ombouw

$
0
0

Dag beste mensen,

 

Heb net een profiel aangemaakt omdat het wel eens handig kan zijn als ik met een vraag zit.

Ben bezig met het ombouwen van een BMW R1100Gs van 1994. De motor heeft 59.000 km gelopen dus zie ik nog een lange toekomst voor het blok.

Voor mij is het puur hobby, ik rij al 22 jaar op de baan met motos maar het leukste voor mij blijft het sleutelen.

Het is voor mij proberen om iets unieks te maken van een r1100gs, beetje meer modern, lichter en hopelijk ook nog mooi.

Ben van zin om alles aan te pakken behalve het blok, daar heb ik in mijn garage ( nog geen) gereedschap voor.

Er zit geen haast op en ik plan op een jaar werk.

*Wat er nu al gebeurd is:

-Subframe aanpassing: -pasklaar maken voor een f800gs ralley zadel.

                                      -led achterlicht en led pinkers

-Kunstof tank vervangen door een metaal tank van een 1150gs

-ABS verwijderd

-Contactslot onder aan zijkant tank (waar abs gezeten heeft)

-Uitlaat gepoleerd en pot aangepast naar enkel een pot onder de moto, oude pot gebruikt en aangepast (nog geen fotos)

 

*Wat er gaat gebeuren:

-R1150 rockster oliekoelers pasbaar maken tussen de tank en cilinders

-Fatbar stuur

-F800 koplamp met aangepast schermpje

-Nieuwe schokdempers voor en achter

-Lithium batterij

-Poedercoaten van alle verduurde onderdelen (Hoogglans zwart en voorlopig zal het blok niet gedaan worden)

-Wielen demonteren, poedercoaten en voorzien van nieuwe spaken (Hoogglans zwart)

-Digitale snelheidsmeter van acewell

 

Verder worden alle verduurde en versleten onderdelen vervangen + de tegenslagen ))

Zijn er misschien nog mensen met zulk project bezig?

IMG_1055.JPGIMG_1140.JPGIMG_1141.JPGIMG_1085.JPGIMG_1197.JPGIMG_1223.JPGIMG_1224.JPGIMG_1235.JPGIMG_1236.JPGIMG_1623.JPGIMG_1622.JPGIMG_1246.JPG

IMG_1234.JPGIMG_1674.JPGIMG_1233.JPG

 


Aanhaalmoment oliedrukschakelaar 1150

$
0
0

Weet iemand dat? Ik zie er zo helemaal niks over in de 311 pagina's tellende reparatiehandleiding...

Tevreden R1100GS rijder

$
0
0

De R1100GS bevalt goed, toch is er iets dat ik graag zou veranderen.

 

De onrust is op gang gebracht door Quispel motoren in Deurne.

De eigenaar heeft een R1100GS vrijwel compleet  veranderd in een R1150GS.

 

Mij boeit vooral de langere gearing waardoor het motortoerental flink vermindert.

Een complete ombouw gaat me te ver, de 5 bak bevalt goed. Ik hoef geen 6 bak.

 

Alleen de overbrenging veranderen in die van een 1150GS is wat ik overweeg.

Mogelijk ja, is het verstandig?

De 1150 heeft wat meer vermogen, zonder overdrive uit de 6 bak zou het moeten kunnen.

ABS probleem

$
0
0

Als ik de motor start knipperen de abs lampjes en als ik dan ga rijden gaan ze uit. Dus ik ga ervan uit dat alles goed is. Maar onlangs motor gestart en na wegrijden blijven de lampjes knipperen na koffie stop alles weer normaal tot zondag middag . Toen trad het probleem weer op na koffie stop .

weet iemand wat dit kan betekenen ? 

Automatisch knipperlicht uitschakelen

$
0
0

Omdat ik regelmatig mijn richtingaanwijzer vergeet uit te doen zoek ik een mogelijkheid om dat automatisch te laten gebeuren

Heeft iemand hier ervaring mee en hoe ik dat zou moeten doen ?

Automatisch knipperlicht uitschakelen

$
0
0

Omdat ik regelmatig mijn richtingaanwijzer vergeet uit te doen zoek ik een mogelijkheid om dat automatisch te laten gebeuren

Heeft iemand hier ervaring mee en hoe ik dat zou moeten doen ?

Afgebroken knipperlichten R1100GS/Quispel Deurne.

$
0
0

Helaas de tweede koppelingskabel breuk, de voorlaatste kabel heeft het maar 8000 km volgehouden.

Ben een lange stukken rijder en toch al gesneuveld.

 

Met mijn domme eigenwijze kop doorgereden zonder koppelingsbediening en na een val tussen de suikerbieten terecht gekomen.

Schade viel mee links beide knipperlichten afgebroken en een gescheurde handprotektor. Mijn kast is uit een goed bouwjaar.

Een paar beurse plekken, verder niets.

 

De onderdelen besteld bij Quispel in Deurne, voor mij de eerste ervaring met Quispel.

Dan zie je wat ervaring waard is. Precies de juiste delen besteld zonder de motor te zien en niets meer. Top!

Het bedrijf heeft een beetje de dealer uitstraling: moderne grote hal. Zeer ruim opgezet.

Dat spreekt me normaal niet direct aan. In dit geval is de directe persoonlijke benadering erg positief.

Nu begrijp ik de motorrijder uit Purmerend ook die helemaal naar Deurne ging voor onderhoud.

Geheel onverwacht stonden er ook aardig wat twee kleppers. Ook daar weten ze bij Quispel wel raad mee.

scharnieroog Wlbers vervangen

$
0
0

Vandaag gemerkt dat ik speling heb op het onderste bevestigingspunt van m'n wilbers op de 1150 ......ik had dit graag hersteld en vraag mij nu af of er iemand dit reeds gedaan heeft en of ik de onderdelen ergens kan vinden ?

Alvast bedankt , Daniel


Wat zou het kunnen zijn.

$
0
0

Hallo techneuten,

 

Twee weken geleden was ik er weer klaar voor om een mooie rit te maken.

Wil ik mijn R1100GS uit 1996  90.000 Km starten, maar wil niet aanslaan.

Startmotor gaat goed rond, benzine zat er in, geen rare tellers die uitslaan, zij standaard in, in zijn vrij, tonnetje bij gashuis goed en bij doorstarten begin ik benzine te ruiken. Gewoon niet willen starten.

Motor binnen gezet en maar wat anders gaan doen.

Volgende dag wil ik de boel uit elkaar halen maar probeer eerst nog een keer te starten, en zoals je al verwacht loop hij weer als een zonnetje.

Nu heb ik alweer 4 ritten er op zitten en loopt nog steeds mooi. Nu krijg ik er alleen het schijt van dat ik niet weet wat het geweest kan zijn, en bij elke keer als ik de motor start ben ik weer blij als hij start.

 

Bij de eerste introductie van mijn zelf op deze site met mijn R1100GS uit 1996, werd ik door FreekC al onthaald als potentiele kandidaat voor een Hallgever.:)

Nou vindt ik het niet zo erg om iets te vernieuwe aan de motor, maar wil eigenlijk wel weten of ik er iets mee opschiet.

 

Weet iemand nog een optie wat het geweest zou kunnen zijn of nog is, of moet ik toch contact op nemen met Freek voor een nieuwe Hallgever.

 

Gr, Paul

Zadel gs adventure

$
0
0

Hallo forum leden,

is het moeilijk om een adventure zadel te vervangen voor een gs zadel. Gs 1150.

Zadel vraagjes

$
0
0

Ik wil graag een ander zadel en jullie hebben ongetwijfeld meer ervaring hiermee dan ik:

1. Past een zadel van een F650/F800 (F850 dus niet) of een R1100gs? (Met de juist beugeltjes enzo)

2. Past een R1150GSA zadel op de 1100?

3. Kan ik op 1 of andere manier ervoor zorgen dat het slotje van het orignele 1100gs zadel bij het bestuurders zadel komt, ipv helemaal bij de buddy?


stalen remleidingen vooraan

$
0
0

Dag kindjes,

ik zou graag mijn R1150GS van 2003 2002 voorzien van stalen remleidingen. Na dertien jaar rubber gaat dat zeker een positief effect hebben op de remkracht. Maar die GS heeft dus ABS..... en ik heb nu geen idee hoe ik dit moet aanpakken. Alle tips en handleidingen en adresjes zijn welkom!

R1100GS koplamp afstellen.

$
0
0

Koppelingskabel gebroken, doorgereden zonder koppelingsbediening.

Omgevallen en daarbij het knipperlicht links voor gebroken.

Bij mij in het dorp door de fietsenmaker annex scooterhandelaar hersteld.

Best aardig hersteld alleen zat de koplamp niet goed.

 

Onderweg bij de Action een setje inbussleutels gehaald. dan hoef ik de toolkit niet overhoop te halen

De toolkit zit tjokvol, scheelt zoeken en weer terug plaatsen.

 

Klein denkfoutje gemaakt met de koplamp afstelling. Te veel naar achteren geschoven om reflectie van het wolkendek in km teller en tt te verminderen.

Daarmee zakt de koplamp naar beneden. Het licht valt te dicht voor de motor.

Morgen de koplamp op dezelfde plaats laten en het stangetje met kogelgewrichtjes achter de koplamp wat korter maken.

Dan kantelft de koplamp en schijn het licht verder van de motor.

Mooi systeem maar je moet er wel even bij nadenken om het licht netjes af te stellen.

Ervaringen AF-XIED op de R11XX GS (A)

$
0
0

Omdat het andere draadje over de ervaringen op de R 1200 GS (A) gaat, open ik hier een nieuw draadje voor de R11XX GS(A).

 

Na montage van de AF-XIED op mijn R 1150 GSA vandaag eindelijk de tijd genomen om een stukje te rijden.

De AF-XIED staat afgesteld op stand 7.

In tegenstelling tot de R1200 knipperen de gele ledjes pas als de motor loopt.

Ik zag keurig netjes 7 knipperen.

 

Starten gaat als gewoonlijk. Ik heb de indruk dat de motor direct al mooier loopt. De choke kan er bijna direct af en het blok loopt prachtig mooi rond.

Dan maar een stukje rijden. Uiteraard het blok eerst netjes warmgereden voordat het gas er op kon.

Tjongejonge wat pakt de motor geweldig op. Hij trekt vanaf bijna stationair als een dolle tot in de toerenbegrenzer.

Nergens een dipje te bekennen. In 1woord geweldig!

Het gaat heel erg makkelijk, veel makkelijker dan zonder AF-XIED.

Heb vanmiddag ruim 100 kilometer gereden. Niet heel erg ver dus.

 

Was met een maatje op de 1200 DOHC. Die vroeg zich bij de eerste stop af wat ik met mijn motor gedaan had.

Hij vond hem aanmerkelijk vlotter. Gaf ook aan dat de motor iets voller en aggressiever klinkt.

Dat laatste heb ik zelf niet ervaren.

 

Wat wel duidelijk werd is dat de manier waarop de fiets nu accelereert heel verslavend werkt.

Eerst maar eens een tank leegrijden en zien of het effect nog beter wordt.

Ook wil ik nog een keer experimenteren met stand 6 en 8, maar voorlopig ben ik erg tevreden.

Weer een prima investering! :ricky:

1100 blok fine tunen

$
0
0

Waarom wil een mens altijd meer, beter enz?

 

De R1100GS rijdt prima, toch bespeur ik wat oneffenheden bij de afstellig van het blok.

Links en rechts staat goed synchroon. Daar is niets aan te verbeteren.

 

Net weer gemerkt dat bij inhalen de actie beter/sneller verloopt door gas te geven in kleine trapjes.

Anders gezegd de motor lijkt beter te reageren met steeds iets meer gas te geven dan in een keer volles Rohr tegeven.

 

Opties die ik las om de motor nog fijner te laten lopen:

Injectors van een 1200 blok erin.

KAT weg en dan opnieuw afstellen.

Kat weg en chippen.

 

Ik zoek niet echt meer vermogen ben tevreden met wat de motor nu heeft.

Een nog gladdere prestatiecurve dan ik nu heb staat me wel aan.

Bijkomend: Ik blijf me verbazen over het verbruik dat flink wat hoger is dan dat van een 1000 cc 2 klepper met carburateurs.

Wat zuiniger is prettig voor de actieradius die is nu geen 300 km bij 1:15,5

 

Wat is verstandig en welke volgorde moet ik aanhouden? 


Olie druk lamp knippert

$
0
0

Afgelopen zaterdag "knipperde" het oliedruk lampje bij stationair toerental. (R1100GS)

 

Dat knipperen deed hij bij warme motor en keurig in het ritme van de ontsteking 

Olie niveau was aan de lage kant van goed, voor het experiment nog een 1/2 ltr er bij gedaan maar geen resultaat

 

Iemand ervaring mee?

 

Ik ga zo en zo eerst de olie en het filter verwisselen (zou niet uit mogen maken, maar kan geen kwaad) 

Volgende stap is een nieuwe druk schakelaar

 

 

plaatsing veerplaatje in de achterrem R1100

$
0
0

Wie kan mij helderheid geven hoe het veerplaatje ( sorry ik heb geen idee wat de juiste benaming is)  in de achterremklauw hoort te zitten. 

Ik heb zojuist een nieuwe remschijf gemonteerd en nieuwe remblokken maar ik twijfel hoe dit plaatje moet worden teruggeplaatst.

Ik weet dat de pijl in de rijrichting moet wijzen dat kan ik ook uit de reparatiehandleiding handleiding halen. Alleen ik vind de positie van het plaatje in de handleiding niet echt duidelijk

 

Het lijkt erop dat het plaatje hoort te zitten als op foto 1  (zie bijlage) 

Op internet kwam ik ook nog een andere mogelijkheid tegen (foto 2) als je het veerplaatje zo plaats (dit past inderdaad) vallen de opstaande randen van de remblokken in de uitsparingen van het plaatje. 

 

Wat is nu de juiste plaatsing.

Alvast bedankt

 

Leon

!

veerplaatje achterrem.docx

I'm back

$
0
0

:D
Vandaag bij http://www.dejongmotor.nl/ een TDM850 ingeruild voor een 'niet mooie R1100GS' die bij thuiskomst toch wel nog meer mankeert dan voor aanschaf zo leek (zoals altijd wel). Komt blijkbaar van een gast uit A'dam die de snavel geinig heeft bewerkt.
Best veel zweet op t voorste deksel (fotos volgen), remschijven voor ff de ophang/bevestigings flepjes nakijken (of vervangen) want die schudden bij remmen en de Hagon shock lekt *zucht*
Maar wat rijdt t weer fijn zo'n bullebak, en zo'n heerlijk stabiele wegligging, en dit keer issie echt van mij (en niet van de zaak ofzo)

Als iemand (2 of 3) koffers weet, die ook 'niet mooi' zijn, maar wel ok, stuur gerust een bericht. Morren/Hagon al ff gemaild wat revisie/vervanging kost.

Koppelingskabel weer stuk

$
0
0

Na net 8000 km alweer een gebroken koppelings kabel.

Dat krijg je met de oerversie van 4 kleps GS. Koppelingsbediening met een kabel ipv hydraulisch.

 

Even bij de deskundige gevraagd naar de oorzaak, de motor heeft 108.000 km gelopen.

De breuk ontstaat bij de koppelingshendel dat is al duidelijk.

Blijkt dat de kabel wat kan zakken tijdens het bewegen en daarmee over de rand van de hendel schuurt.

Met wat slijp en schuurwerk is de hendel zo aangepast dat de kabel niet meer kan aanlopen.

Tien minuten werk die me wat ellende bespaard zou hebben wanneer dat meteen gedaan was bij de eerste kabelbreuk.

Al doende leert men. Ik blijf lekker 1100 rijden ondanks de kleine oneffenheden.

Klok op nul ..

$
0
0

Tijdens een ritje zaterdag zag ik dat mijn klokje uit zich zelf op oo.oo sprong .

heeft iemand daar en verklaring voor ? Dank voor jullie reaktie alvast ,groet Eggie ..

Viewing all 2632 articles
Browse latest View live