Koppeling vervangen na 162000 km zelf doen? Hulp gevraagd.

July 27, 2016, 6:03 am

≫ Next: Motor start niet, wat is het euvel?

≪ Previous: Remachijven en abs 1150 wielen in 1100

$

0

0

Dag Allen,

 

Zoals ik in mijn voorstelrondje al beschreef, nog niet heel lang geleden een geweldige 1100gs overgenomen.

Wat een heerlijk brute motor is dat! Hiervoor een 1100 rt gereden 2 jaar ivm veel woon werk verkeer.

 

Maar het noodlot is aan het toeslaan, eergister wilde ik doortrekken en ging het toerental omhoog maar ik niet veel harder.

Een slippende koppeling... in de 3 en de 4.

De motor heeft een mooie 162000 op de teller staan en ik wil er eigenlijk toch nog wel een tonnetje verder mee komen.

Maar, ik ben best handig maar motorisch nog niet heel erg bekend. Wil het wel heel graag leren hoe ik dit zelf moet doen!!

Dus ik ga het toch maar eens hier open gooien,

Zijn er mensen die hier handig in zijn, enigszins uit de buurt van Haarlem komen en mij zouden willen helpen, mij dit leren om dit zelf te doen?

 

Als ik hem weg breng kost mij dat honderden euro's extra's zonder dat ik enig idee heb hoe ik dit zelf een andere keer kan doen of mee kan helpen bij iemand.

 

Hopelijk is er iemand die mij hierin kan en wil ondersteunen. Alvast bedankt.

Groet, Benjamin

---

Motor start niet, wat is het euvel?

July 27, 2016, 12:22 am

≫ Next: Na ritje start motor niet meer

≪ Previous: Koppeling vervangen na 162000 km zelf doen? Hulp gevraagd.

$

0

0

Gisteren een nieuw luchtfilter geplaatst in mijn 1150gs uit 2000. Een K&N. Daarna alles weer terug gezet zoals het hoort. Oude filter was behoorlijk vies.

Hierna motor goed gewassen en afgespoeld met de tuin slang. Starten lopen.

Vanmorgen voor het eerst gereden. Na ongeveer een kilometer sloeg de motor af en tot op heden doet hij het niet. Startmotor werkt. Ik zag dat de stekker van het luchtfilter was losgeschoten. Deze was ook nat van binnen. Droog geblazen en goed aangesloten. Wederom niet starten.

Ik zag dat enkele keren na op contact zetten de toerentellernaald bewoog. Ook enkele keren een plof gehoord. Wil nog steeds niet starten.

Zou er water via het luchtfilter in het blok gelopen kunnen zijn? Of heeft iemand een ander idee? Na lang starten rook ik ook benzine maar dat is volgens mij normaal?

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Na ritje start motor niet meer

July 27, 2016, 3:02 am

≫ Next: parabolisch Trillen / Fibreren

≪ Previous: Motor start niet, wat is het euvel?

$

0

0

Hallo mede gs-ers,

 

Ik heb net een nieuwe accu in mijn motor (1100 gs)gezet. Mijn motor staat altijd aan de druppellader in de schuur. Na het opladen ben ik gaan rijden. Ik vond hem al wat moeilijk starten, net of hij maar net genoeg stroom kon leveren om de startmotor rond te krijgen. Na een ritje van ongeveer 30 kilometer, wilde hij nietmeer starten. De startmotor draait rond, maar zoals gezegd net niet hard genoeg om de motor aan de gang te krijgen. Pech dus. Anwb gebeld en ondertussen blijven proberen. Na tig pogingen pakte hij hem toch net weer op. Dus anwb weer afgebeld. Nu startte hij net zelfs niet meer met volle accu. Heb de accu met de multimeter doorgemeten. Met motor uit kwam ik op 12.4 volt, prima dus. Met de motor draaiend kwam ik op 14.1 volt dus dynamo ook goed lijkt me. Iemand enig idee wat het kan zijn? Toch de dynamo of de startmotor? Mijn vorige accu was een gelaccu van 17 ampère.  De nieuwe is een gesealde loodaccu van 19 ampère? Kan het daar aan liggen? Ik doe graag een beroep op jullie expertise. Over twee weken ga ik namelijk naar het zwarte woud voor een midweekje met mijn vrouw, hij moet dus gewoon goed zijn. Ik heb werkelijk nog nooit pech gehad met de motor en rijdt hem toch al zeker 8 jaar. Ik hoor graag van jullie. (Lees al jaren mee op het   forum, maar ben niet zo'n poster). 

parabolisch Trillen / Fibreren

June 19, 2016, 4:08 am

≫ Next: Achterwiel geblokkeerd

≪ Previous: Na ritje start motor niet meer

$

0

0

Eigenlijk sinds mijn motorblok wissel van een paar jaar geleden zit er een vervelende trilling in de motor.

 

Valt nog het beste te omschrijven als een parabolisch trillen/fibreren. Het zwelt dus op van niets naar een trilling door de hele motor en zakt dan weer weg.

Dit allemaal afhankelijk van het toeren. Dus lager toeren is de parabool van trillen ook langer.

 

Op het moment van het indrukken van de koppeling en het gas dicht is de trilling ook weg. Maakt niet uit of je 50 of 100 rijdt.
Dus de rest van de motor valt buiten verdenking.

 

Mijn vermoeden gaat uit naar de koppeling.

 

Iemand die dit herkent en kan herleiden naar een oorzaak ?

 

Mvg,

 

Biggles.

Achterwiel geblokkeerd

July 31, 2016, 8:33 am

≫ Next: Benzine rubber vervangen?

≪ Previous: parabolisch Trillen / Fibreren

$

0

0

Hallo,

 

Bij mij is recentelijk mijn achterwiel geblokkeerd. Ik kwam net van de snelweg af en hoorde veel herrie onder mijn blok vandaan komen. Toen ik mijn koppeling in kneep leek het weg te zijn. Bij het optrekken, (stoplicht) midden in de bocht, blokkeerde mijn achterwiel. Ik heb de motor aan de kant geduwd en hoorde toen een klonk klonk geluid alsof de cardanas los lag. Ik moest nog een klein stuk om op mijn bestemming te komen en dat heb ik gelopen met de motor aan de hand. Tijdens het lopen is het wiel nog een keer geblokkeerd. Na een paar keer voor en achteruit wilde hij weer vrij rollen.

 

Heeft er iemand ervaring met dit probleem. Ik vrees voor mijn versnellingsbak en dan vooral voor de kosten voor de reparatie daarvan.

Benzine rubber vervangen?

August 2, 2016, 8:23 am

≫ Next: Huilend naar huis

≪ Previous: Achterwiel geblokkeerd

$

0

0

Zie steens na een regenbui water in het randje onder mijn tankdop zitten. Zag tevens dat het afdichtrubber scheurtjes vertoont. Is het verstandig deze te vervangen?

Waar kan ik een dergelijke ring vinden en hoe heet dat exact?

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Huilend naar huis

August 4, 2016, 7:07 am

≫ Next: normale compressie voor een 1100?

≪ Previous: Benzine rubber vervangen?

$

0

0

Gisteren na 2 weken voorbereiding en sleutelen vertrokken voor 3 weken Noorwegen. 

Net 100km Duitsland in en ja hoor, keihard geratel uit de versnellingsbak, aandrijving weg en mn zwaar bepakte motor aan de kant van de autobahn geparkeerd:'(

De motor is nu nog bij een garage zodat de verzekering kan vast stellen of ze de motor wel of niet om hun kosten naar nl laten slepen en ik zit nu al in de trein naar huis.

 

nu kan ik een beetje knutselen en wil ik graag mijn vakantie enigszins redden en heb na wat zoekwerk hier begrepen dat een andere bak er onder zetten waarschijnlijk de snelste optie is. 

mijn vraag is of er naast een revisie bak ook nog ander onderdelen moeten worden vervangen. M'n koppelingsplaat zit er net 20k in maar ik begrijp dat die misschien ook kapot kan zijn? 

 

Graag jullie advies 

 

treurige groeten, Douwe 

normale compressie voor een 1100?

August 5, 2016, 1:41 pm

≫ Next: Alarmsysteem 5.1 txshs

≪ Previous: Huilend naar huis

$

0

0

Beste mensen,

Heb vanavond van mijn 1100 de compressie laten meten. Mijn bange vermoedens leken bevestigd te worden. Rechts 7,5 bar links krap 7 bar. Eigenlijk rijdt hij nog best aardig, starten gaat goed, maar bij plotseling gas geven aarzelt ie soms even, en het acceleratievermogen kan beter denk ik.

Nu is mijn vraag wat is de normale compressie is voor een 1100? Olie verbruikt hij niet of nauwelijks dus dacht ik dat de kans op versleten zuigerveren misschien kleiner?

Ik herken dit fenomeen van vroeger toen ik als puber nog 4-taktje reed aarzelen en verzuipen = verbrande kleppen.

 

wie weet wat normaal is, 10+ bar? 11+ bar?

---

Alarmsysteem 5.1 txshs

August 5, 2016, 2:48 pm

≫ Next: Ontluchtingsnippel maar welke?

≪ Previous: normale compressie voor een 1100?

$

0

0

Geachte forum leden,

 

Binnen een aantal weken ga ik met een groep vrienden een motor tocht door Noorwegen maken. Ik ga zelf op mijn altijd trouwe R1150GS uit 2003. De motor is uitgerust met een alarmsysteem en een zender. Normaal steek ik de sleutel in het contactslot draai naar ignition en dan druk ik op de geribbelde knop van mijn zender, dan kan ik vervolgens mijn motor starten. Dit gaat al jaren goed. Nu bedacht ik mij dat als ik zometeen op tour ga en mijn zender gaat stuk sta ik daar in Noorwegen zonder werkende motor. Nou kreeg ik toen ik de motor kocht nog een inductiesleutel en een tweede zender bij de motor. Het probleem is echter dat deze niet gekoppeld zijn aan mijn motor. Dat wil zeggen dat mijn inductiesleutel niets lijkt te doen op mijn motor en mijn tweede zender (met nieuwe batterijtjes) ook niet. Nu heb ik overal op internet gezocht voor een handleiding hoe ik mijn tweede zender kan inleren. Ik kan het niet vinden. Van mijn BMW dealer hoorde ik dat je de inductiesleutel nodig hebt om in te leren. Deze lijkt geen goed contact te maken met het aansluitpunt op mijn dashbord.

Is er hier iemand die mij hier mee verder kan helpen? Heeft iemand dit al eerder gedaan?
 

Mijn dank is groot,

 Pepper662.

 

PS] Bijgevoegd de blauwdruk van mijn systeem en een foto van de zender.

Ontluchtingsnippel maar welke?

August 5, 2016, 12:02 pm

≫ Next: Vraagje aanhangwagentje

≪ Previous: Alarmsysteem 5.1 txshs

$

0

0

Mijn brembo remklauw rechtsvoor van mijn 1150 met abs is nog voorzien van zo'n fijne met rode loctite vastgezette vulplug. Die moet er dus af en dan voorzien worden van een normale nippel.

 

Volgens de overlevering is een standaard M10x1 nippel te lang en is een BMW nippel aan te bevelen. Volgens realoem gaat het om partnr 34212330310. Deze is echter bij de hobbyist itt diverse andere nummers niet op voorraad. Ik gok dat een van deze ook voldoet maar welke?

http://www.hobbyist.nl/zoek_filters/?filter_keyword=ontluchtingsnippel

Vraagje aanhangwagentje

August 6, 2016, 2:14 am

≫ Next: K&N Filter reinigen

≪ Previous: Ontluchtingsnippel maar welke?

$

0

0

Hallo, wie heeft er ervaring met het rijden met een aanhangwagentje achter een 1150, waar bevestigen, rijervaringen, merken, zelf maken?

We zijn ons aan het oriënteren om het hondje op deze manier mee te nemen op onze tochtjes.

Mvgr. Dirk Jan

K&N Filter reinigen

August 7, 2016, 9:42 am

≫ Next: Remlicht altijd aan

≪ Previous: Vraagje aanhangwagentje

$

0

0

Mijn K&N luchtfilter zit er alweer een tijdje in, wil hem binnenkort eens even opfrissen, ze hebben er speciale setjes voor, een reinigingsmiddel en olie. 
 

Gebruiken jullie allemaal dat setje? Of zijn er alternatieven? Precies op de site waar ik de rest van de onderdelen (ook scooter) allemaal bij elkaar in het mandje kan krijgen hebben ze niet K&N wel luchtfilterolie van een ander merk. 

 

 

 

Remlicht altijd aan

August 7, 2016, 10:51 am

≫ Next: Remblokken voor en achter?

≪ Previous: K&N Filter reinigen

$

0

0

Het achterlicht van mijn r850gs uit 2000 blijft sindskort altijd branden  (met sleutel in contact). Ik dacht dat dit kwam doordat het draadje naar de schakelaar bij de handrem bekneld zat en sluiting veroorzaakte; ik heb laatst andere handkappen gemonteerd en het draadje niet goed aan de kant gedaan dus die was tussen het klemmetje blijven zitten. Dus ik heb dit draadje voor het beknelde stuk doorgeknipt om de sluiting er uit te halen maar het achterlicht blijft branden. Ik heb het stekkertje van de voetrem ook los gemaakt maar nog steeds blijft het achter licht branden. 

 

Weet iemand misschien wat een oorzaak kan zijn dat dat licht altijd blijft branden?

 

Ik heb 1 dag ervoor mijn achterlicht (het lampje) vervangen  maar daar zou het toch niet door kunnen komen?

Remblokken voor en achter?

August 8, 2016, 7:48 am

≫ Next: Koppeling issue

≪ Previous: Remlicht altijd aan

$

0

0

Ik ben toe aan nieuwe remblokken voor en achter. Hoe kom ik achter welk type ik moet hebben en waar kan ik het beste bestellen?

Bij Herr BMW is geen optie, die vragen belachelijke prijzen.

 

Het betreft hier een BMW R1150 GSA uit het jaar 2003  met het gillende ABS remsysteem.

Koppeling issue

August 8, 2016, 10:23 am

≫ Next: Koplamp verlichting

≪ Previous: Remblokken voor en achter?

$

0

0

Van de week wilde ik graag bbqen en ik dacht steeds dat mijn bbq onder dat grote grijze zeil stond in de hoek van mijn tuin..

Ik met het vlees de tuin in en dat zeil eraf. Bleek het een GS te zijn!

Verrek.. stond ie ook nog op mijn naam.

Lang verhaal maar:

De laatste keer dat ik op de 1100 reed knapte mijn koppelingskabel voor de derde keer in 1.5 jaar. Iets te vaak, in mijn beleving..

Blijkt dus dat de hefboom achterop het blok enorm zwaar gaat. Ik krijg er met behulp van een stuk ijzer amper beweging in. Wanneer ik een kabel eraan maak, kan ik via de hendel aan het stuur de hefboom wel iets bewegen.

Vandaag de startmotor eraf gehaald, blijkt dat de platen gewoon op elkaar blijven zitten als ik de hefboom bedien via de kabel.

Ik heb al wat rond gekeken op het forum maar vond niet direct een soort gelijke situatie.

Iemand enig idee wat dit kan zijn en of het een beetje te repareren is?

Help!

---

Koplamp verlichting

August 9, 2016, 10:48 pm

≫ Next: 1150 gs scrambler project?

≪ Previous: Koppeling issue

$

0

0

Hallo mede-liefhebbers,

 

ik heb een GS 1150 bwjr 2000. Ik zou graag een wat meer heldere koplampverlichting krijgen zonder daar een xenon-installatie voor te moeten inbouwen.

Hebben jullie een idee voor alternatieven?

 

1150 gs scrambler project?

October 24, 2015, 10:48 am

≫ Next: ABS probleem

≪ Previous: Koplamp verlichting

$

0

0

Vorig jaar al eens bezig geweest een 1100gs op te kanppen en om te bouwen naar een scrambler zoals onderstaand: Toen toch besloten naar meer conventionele ombouw/restauratie.

 

Blijft kriebelen en een 1150 gs staan die deels is verbouwd naar een adventure in de enige juiste kleur zwart. we wagen nog een poging.

 

Kwam onderstaande site tegen, leuke ideeën, maar belachelijke prijzen.

 

http://www.unitgarage.com/bmw_r115gs___adv_kit

 

 

 

 

 

 

ABS probleem

June 23, 2016, 12:38 pm

≫ Next: 1200 gs injektoren in de 1100 gs

≪ Previous: 1150 gs scrambler project?

$

0

0

Als ik de motor start knipperen de abs lampjes en als ik dan ga rijden gaan ze uit. Dus ik ga ervan uit dat alles goed is. Maar onlangs motor gestart en na wegrijden blijven de lampjes knipperen na koffie stop alles weer normaal tot zondag middag . Toen trad het probleem weer op na koffie stop .

weet iemand wat dit kan betekenen ? 

1200 gs injektoren in de 1100 gs

July 3, 2015, 10:28 pm

≫ Next: Waar bestellen?

≪ Previous: ABS probleem

$

0

0

Hallo,

 

Heeft hier iemand al eens het laatste model injektor in zijn 1100 of 1150 gemonteerd? De injektoren van de 1200 hebben 4 gaatjes en vernevelen erg goed daar waar de 1100 injektoren gewoon 1 dikke straal de cylinder inspuugt. In Duitsland wordt dit kennelijk veel gedaan en er is een klein bedrijf dat de 1200 injektoren aanpast zodat ze 1 op 1 passen op de 1100 gasklephuizen. De sets zijn bovendien op elkaar afgestemd zodat het afllever verschil tussen de injektoren minder dan 1% is. Standaard wordt een verschil van tot 4% geaccepteerd door BMW, dit heeft al een impact op de loop van de boxer. Ik heb een set besteld en zal berichten hoe en wat zodra ik ze heb ontvangen. DHL heeft stakings acties in Duitsland en mijn pakketje hangt ergens tussen Duitsland en hier.... GGGGRRRRRRRRR erg veel geduld heb ik niet, ik wil die dingen proberen....

 

Maar goed, iemand hier dat al eens gedaan?

 

Marc

Waar bestellen?

August 12, 2016, 2:33 pm

≫ Next: Stotterende 1150 Adventure

≪ Previous: 1200 gs injektoren in de 1100 gs

$

0

0

Ik ben mijn voorste twee skidplate moeren verloren. (Iets met vergeten vast te zetten)

Volgens realoem is het partno: 11121738607.

Waar bestellen jullie dit soort dingen? Liefst een on-line tip!

GroM!